Pour la défense des lignes "Corail"
et du service public de transport ferroviaire

Pétition en bas de cette page

Le 2 août, en plein été, la SNCF annonce qu'elle va supprimer, à partir de décembre prochain, 71 trains sur les lignes Quimper-Nantes-Bordeaux-Toulouse, Nantes-Lyon et Caen-Le Mans-Tours si les régions traversées n'acceptent pas de prendre à leurs charges les déficits.

Il est inacceptable qu'une entreprise publique se permette un tel chantage envers des élus du suffrage universel. Au nom de quel principe les régions devraient-elles financer les infrastructures qui les traversent ?

En interpellant ainsi les régions, la société nationale porte un coup au droit aux transports en cassant l'égalité de traitement des citoyens. Si vous résidez dans une région riche vous aurez des trains sinon rien. Est-ce cela une politique d'aménagement du territoire ?

Face à la mobilisation des élus, des usagers, des cheminots et de l'ensemble de leurs organisations syndicales,le Ministre des Transports assure aujourd'hui que les lignes ne seront pas fermées, mais il ne dit rien du nombre de trains qui seront maintenus, ni d'ailleurs sur la modernisation de ces lignes.

Le déficit des lignes transversales n'est pas inéluctable. Sur les autres lignes exploitées par la SNCF, là où le matériel a été modernisé et où l'état des voies permet des temps de trajet attractifs, les résultats sont en hausse partout. Le 20 juin dernier, dans une conférence de presse, la SNCF a qualifié " d'excellents " ses résultats commerciaux avec un nombre de voyageurs transportés en progression de 3,4% et un chiffre d'affaire en hausse 5,6%, supérieurs aux objectifs fixés en début d'année. Cette hausse du trafic est principalement due à une politique de petits prix et de promotion très active. Les résultats financiers actuels des lignes Corail n'ont donc rien de fatal.

Face à cette situation, l'urgence est d'abord à l'annulation pure et simple des mesures annoncées et à la mise en place rapide d'une table ronde (Etat, Région, syndicat, SNCF et usagers) pour trouver des solutions aux problèmes posés dans l'intérêt du plus grand nombre. Alors que nous entrons dans une société post-pétrolière, il est plus que jamais nécessaire de développer les transports collectifs qui assurent à chacun le droit de se déplacer. Cela passe obligatoirement par une démarchandisation de ce secteur, c'est-à-dire par une politique complètement différente de celle menée actuellement par le gouvernement de droite et la direction de la SNCF.

Le PCF demande donc l'ouverture à l'échelle du pays d'un grand débat national pour définir ensemble le service public dont notre peuple a besoin et des moyens à mettre en œuvre pour les financer. Ce débat doit donner la parole à chacune et chacun, c'est la condition de son efficacité.

Au-delà, le PCF propose une grande réforme des services publics en donnant de réels pouvoirs dans les conseils d'administration aux représentants de salariés, d'usagers et d'élus. Le crédit doit être sélectif et favoriser les investissements utiles.

Les services publics modernisés, démocratisés et élargis sont une condition incontournable pour la création d'une perspective de gauche.